通用替换汽车加热器 - 乐动体育投注备用网址

车里可靠的暖气可能不符合马斯洛的需求层次理论，但当你面临又一个漫长、寒冷的通勤路程，而且冬天似乎延伸到无限远的时候，有暖气肯定是件好事。问题是，一些汽车的加热器非常昂贵固定正确的方式，而且大多数汽车加热器的替代品都相当贫血。

那么，如果你付不起维修工把整个仪表盘都拆了去更换坏掉的加热器核心，或者你开的是一辆老旧的车，里面的零部件早就过时了，而且看不到任何新旧货，你该怎么办?

需要更换汽车加热器 — 不喜欢大多数汽车加热器的替代品，但这些确实有效。塑料男孩工作室/瞬间/盖蒂

通用下仪表板和辅助汽车加热器

如果你发现自己处于上面提到的情况之一，你总是可以尝试着通过一些可选12V汽车加热器，或者只是在上下班路上穿得太紧，但不一定要这样。

有很多产品都是专门设计来取代你的汽车上的加热器系统的有一种方法最好的12V汽车加热器不能做的事情。这些设备由两个基本组件组成，就像你的工厂加热器系统:加热器核心和鼓风机电机。

这种替换式汽车加热器的工作方式是，它有一个加热器核心，你必须连接到你的发动机冷却系统。除了加热器核心，它还有一个风机电机，必须连接到你的汽车的电气系统。

一旦这些连接，这种类型的设备功能完全相同的方式，你的工厂加热器过去。热冷却剂从发动机通过更换加热器，鼓风机马达迫使空气通过核心，和热空气被驱逐到您的车辆的乘客舱。

这些加热器可以完全取代你的汽车或卡车的工厂加热系统，但它们必须连接到你的汽车的冷却系统。如果你对这种类型的工作不舒服，在你购买这些单位之前，咨询一个值得信赖的技工关于安装费用。

售后汽车加热器的最佳选择

一些替代汽车加热器位于仪表板下，如果操作得当，看起来几乎是工厂安装的，而另一些则是大型、笨重的装置，从技术上讲，它们是大型车辆的辅助加热器。

你可以在任何车辆中使用任何一种类型，但你需要注意单位的大小与可用空间的比较，以及任何给定单位能够放出的热量。

Maradyne H-400012圣达菲12V地暖

热输出:12200英热单位/小时
粉丝:双速
流量:200 CFM
目前画:6一个@ 12 v

我们所喜欢的

包括一个内置的鼓风机电机。
不错的流量。

我们不喜欢什么

只有两个风扇转速。
塑料结构缺乏耐久性。

Maradyne公司的H-400012 Santa Fe是一款替换型汽车加热器，它包含加热器核心和鼓风机电机。这是一个更换汽车加热器的例子，设计为地板安装，并没有看出来的地方，如果车辆有黑色装饰组件。

为了将这种替代汽车加热器与其他替代品进行比较，每小时1 BTU大致相当于0.29瓦。因此，以每小时12200 BTU的热量输出，该装置与3538瓦加热器相当。

这是任何12伏加热器的10倍多，你可以插入一个电源打火机插座，并代表比任何电池驱动的加热器可以放出来。

640年Flex-a-lite加热器

热输出:12000英热单位/小时
粉丝:三速
流量:140 CFM
目前画:6一个@ 12 v

我们所喜欢的

包括内置的鼓风机电机。
三个风扇速度。

我们不喜欢什么

相对较小，但对于大多数乘用车来说还是太大了。

Flex-a-lite的Mojave 640是另一个替代汽车加热器的例子，它将加热器芯和鼓风机电机组合成一个吸引人的组件，在许多车辆中都不会显得不合适。

这个特殊的单位是设计下dash安装和它的尺寸，因为单位只有大约5英寸高。对于一些乘用车来说，它仍然太大了，但你可以看看它是否适合你的车。

JEGS热棒加热器

热输出:12,000 - 40,000 BTU/hour
粉丝:三速
流量:170 - 300 CFM
目前画:4.9 - 11.6

我们所喜欢的

放出很多热量。
内置的风机马达。
三个风扇速度。

我们不喜欢什么

对于某些应用程序来说太大了。

JEGS热棒加热器可用作替代加热器或辅助加热器，其输出范围从类似的Maradyne和Flexalite装置到显著更多的热量输出。

最大的JEGS加热器输出40000 BTU/hour，也就是11600瓦。一般的家用加热器的最高功率是1500瓦，所以罗t的热量。

如何安装更换的汽车或卡车加热器

正如你所料，安装这些通用的地板安装或仪表板下的汽车加热器并不像安装一个电动汽车加热器. 一些电动汽车加热器非常容易安装，比如打火机加热器即插即用。插上电源，你就会暖和起来。其他的则需要一点连接。

为了安装这些真正的更换单位之一，你必须做电线，也plumb到你的冷却系统的加热器。这意味着你必须要么到达现有加热器核心使用的防火墙上的洞，要么打新的洞。

如果你的问题是加热器的核心太耗时，因此太昂贵，你或你的机械师将不得不在防火墙上安装新的漏洞。小心定位这些孔是极其重要的，以避免损坏任何东西，孔需要适当绝缘，以避免有害气体进入乘客舱。

一旦你通过防火墙找到了突破口，下一步就是进入引擎冷却系统。

你可以使用现有的加热器软管，如果你要绕过它，它连接到你的破裂的加热器核心，或者你可以连接和连接到一个加热器软管，如果你要安装一个这些单元作为辅助加热器。

如果您现有的加热器核心是插电的，考虑绕过它。如果将加热器软管插入到插塞式加热器核心，将会使您更换的加热器无法工作。

无论哪种情况，重要的是要注意流经冷却系统的流动方向，以便将正确的软管连接到更换的加热器的进口和出口。

由于加热器与冷却系统相连，你必须将鼓风机接入车辆的电气系统。如果保险丝块上还有空间，你可以走那条路。如果没有，那么你将不得不运行一个新的电线通过防火墙与您的电池与内联保险丝。

您还需要注意的安培，鼓风机是设计来绘制和使用一个适当的量规电线和保险丝

更换汽车加热器真的能取代工厂系统吗?

不像大多数替代汽车加热器的选择，像我们在这里看到的产品可以完全替代工厂的加热器，如果你坏的加热器核心太贵了，以正确的方式修理，或者你驾驶一辆旧的汽车，并有麻烦找到兼容的部件。

有些单位放出的热量比其他单位多，但即使是更换较低端的加热器提供的热量也比你发现的任何12V加热器都要多。

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