5个破碎的汽车加热器修正

修理汽车加热器的正确方法

处理破碎的汽车加热器的正确方法是从一些基本诊断开始，然后解决错误。

确切的诊断程序将从一个车辆变为另一个车辆，但如果是的话汽车加热器吹冷了然后一个良好的开始就是用冷却剂。如果冷却剂低，则加热器芯中可能存在空气，这将解释为什么您的加热器不起作用。查找并修复泄漏，填满，这可能是它的结尾。

如果冷却剂已满，那么检查一些重要组件的操作的好方法是抓住非接触式红外温度计。这允许您检查冷却剂是否正确加热，因为卡住恒温器会导致加热器无法正常运行。

使用红外温度计可以检查加热器核心的输入和输出软管。如果输出线是冷的，那么可能有一个塞住的加热器芯或一个没有打开的阀门。

在车内，像一个坏鼓电机，加热器开关，混合门或鼓风机电阻器等问题会导致加热器不起作用。如果您可以识别失败的特定组件，则可以替换它，您将再次热量。否则，您必须支付某人为您进行诊断工作。

一些使汽车加热器不能正常工作的问题是相对便宜的，快速修复，而另一些则是极其昂贵的。例如，一些加热器芯被埋得太深，你必须移除整个仪表盘才能找到它们。如果你正在处理这种情况和资金紧张，那么你可能想要考虑一个快速修复和汽车加热器替代方案来让你通过。

快速修复一个糟糕的加热器核心

大多数汽车加热器的问题其实并不是什么大问题，除非你有足够的钱来修理故障部件，但是加热器核心的泄漏是一个很大的例外。如果你的加热器因为核心泄漏而不能工作，你可能会在你的车的地板上处理一堆粘乎乎的，发臭的防冻剂，如果冷却液水平太低，引擎甚至可能过热。

对于这个问题的快速修复，如果你买不起修复账单，是绕过加热器核心。You can do this yourself by cutting the heater hoses where they attach to the heater core and then splicing them together, so long as you make sure to tighten the splice with good worm gear clamps and route the spliced hoses so they don’t rest on a hot surface like an exhaust manifold or fall into the engine belts and pulleys.

如果你不喜欢绕过你自己的加热器核心，一个有同情心的机械师应该能够以相对便宜的价格完成这项工作，除非加热器核心非常难以访问。

一旦加热器核心被绕过，你可以忍受寒冷或探索一些汽车加热器替代品这可能足以让你穿过冬天。

电热除冰装置更换

雾化挡风玻璃的一种好方法是运行加热器，设置为Defrost，带有漏水的加热器核心。防冻液将雾化，喷洒在挡风玻璃上，留下一部粘稠，雾的薄膜，当您尝试擦除时，只需涂抹。

如果你确定你的加热器里没有防冻液，而且你足够幸运没有在挡风玻璃上喷洒防冻液，那么你可能会发现打开空调和除霜设置可以消除挡风玻璃上的雾。它不会像你的加热器那样融化挡风玻璃外面的冰，但在其他情况下也没问题。

另一个选项，如果您的加热器被破坏，是一个电热除冰装置更换。这些设备根本不是用来加热车内的，所以如果你在一个足够冷的地方需要在你的车里有些热量来幸存你的早晨通勤。但是，如果您正在寻找的只是要对窗户进行违反的东西，而且A / C方法不起作用，那么这可能是您要找的。

更换电动汽车加热器

如果你想在没有运行汽车加热器的情况下保持温暖，那么某种类型插电式汽车加热器是你唯一的真实选择。

一个电动汽车加热器是一个糟糕的替代功能的加热器核心，但总比没有好。这种类型的12伏电加热器一般来说，它的功率不足以让你在车里像正常工作的汽车加热器一样温暖舒适，但把它对准你的脸可能会让你的通勤至少看起来舒服一些。

另一个电动汽车加热器的选择是使用延长线汽车带空间加热器在汽车这样的封闭区域使用是安全的，早上开车之前也可以使用。一旦你关掉它并开始驾驶，你很快就会失去热量，但是加上一个电池供电的加热器，你可能在短时间的通勤中保持足够的热量，这是值得的。