插入式汽车加热器选项

插入式汽车加热器永远不会像替换的内置加热系统一样有效，但它们几乎总是比没有热量更好。

主要问题是，司机通常会看到插入加热器来更换或增强已经停止工作的工厂加热系统，这是一种因插入式汽车固有局限而无法匹配的热量输出。加热器。

插入式汽车加热器的类型

有两个主要插件汽车加热器选项可用，而且它们不会创建平等。

• 120 V住宅空间加热器：这些是电动空间加热器，设计用于插入墙壁。这些装置放出热量的能力仅受尺寸的限制，大电动空间加热器能够加热比汽车内部更大的空间。此类别中的许多加热器并不安全于密闭空间，并且它们都不是便携式。
• 12 V便携式汽车加热器：这些也是电动空间加热器，但它们耗尽了汽车中可用的12 V直流电源。这些加热器主要受到限制的限制，即它们可以安全地从您的车辆电气系统获得的有限资源中吸取。热量输出不会接近匹配工厂加热系统。

在这两个基本类别中，有许多亚型，包括：

• 辐射加热器
• 卤素加热器
• 陶瓷红外线加热器
• 对流加热器
• 油加热器
• 电线元件加热器

这些加热器中的一些适用于狭窄的空间，如汽车，其他加热器也不是。主要担忧是，当静置易燃材料附近时，这些加热器中的一些更容易导致火灾，并且由于消耗或移位可用氧气，有些是不合适的小封闭空间。

120 V插入式汽车加热器

最大类别的插入式汽车加热器由碰巧足够小的住宅空间加热器组成，并且足够安全地用于限制空间，也是120 V加热器，专门用于汽车，休闲车辆和类似于汽车，休闲车辆和类似的加热器应用程序。

由于汽车电气系统通常提供12 V DC而不是120V AC，因此这些加热器通常不能用于未经修改的车辆。使用120 V插件汽车加热器的两个基本选项将安装a汽车电源逆变器或使用延伸线。

当车辆的发动机运行时，第一选项允许使用120V加热器，第二个选项允许在车辆停放时使用这些加热器之一。

使用120 V插入式加热器与逆变器

使用120 V插入式空间加热器作为工厂加热系统的替代方法的唯一方法是安装逆变器。逆变器可以直接连接到电池或插入a12 V配件插座，但大多数空间加热器吸引了太多的安培点烟器逆变器。

使用120 V插入式汽车加热器时用逆变器，重要的是要记住一些事情：

1. 运行带发动机的加热器会迅速耗尽电池。
2. 工厂交流发电机可能对尤其是高瓦数加热器来说可能不够强大。

如果在汽车中使用插入式加热器的主要目标是在驱动它之前加热，然后用逆变器将其插入车辆的电气系统不是最佳的解决方案。在这种情况下，从方便的出口从车辆运行延长线几乎总是会更好的想法。

在工厂交流发电机无法从强大的加热器中处理足够的热量的情况下，可能需要安装a高输出交流发电机。对于真正能够匹配正常汽车加热系统的热量输出的高瓦数空间加热器，耗尽逆变器根本不可能工作。

使用120 V插入式加热器没有逆变器

如果在汽车中使用插入式加热器的主要目标是在驱动车辆之前简单地升温内部，则延伸线是比逆变器更好的解决方案。

在尤其是寒冷的区域，车辆通常配备有块加热器，通常甚至可以帮忙到额外的出口块加热器连接，它提供了一种插入120 V空间加热器的简单方法。

在车辆没有块加热器的情况下，有时足够的间隙闭合在门中的延伸绳。如果是不可能的话，那么获得扩展线的访问的最佳方法通常是通过防火墙，尽管通常涉及钻孔并安全地将延伸线上穿过发动机舱来钻孔。

12 V便携式汽车加热器

与120 V空间加热器不同，12 V便携式汽车加热器专为汽车使用而设计。这意味着它们通常可以安全地在限制空间中使用，并且它们可以直接连接到车辆的电气系统而不需要逆变器。

当然，所有“插件”12 V汽车加热器使用点烟器插座，这意味着它们在瓦数中本身是有限的。这意味着这些单元中的大多数只能耗尽非常有限的热量。

在需要更多热量的情况下，有必要使用120 V插入式加热器或将更强大的12 V加热器直接连接到车辆的电池。由于12V加热器，电池连接到电池不受影响和配件插座电路的低散热性质的限制，因此瓦数可以高得多。

不幸的是，唯一的破车加热器的解决方案是固定加热器或安装a真正的汽车加热器更换实际上，就像工厂系统一样，将热发动机冷却液分开。虽然插入式汽车加热器可以在锻炼期望的时候可以正常工作，但两种类型都遭受了太多缺点，以便成为真正的替代品。