什么是自适应巡航控制，它如何运作？

自适应巡航控制是巡航控制因其介绍而遭受的最大问题的答案。尽管巡航控制可以帮助您在高速公路上保持恒定的速度，甚至增加燃料经济性，它在交通中是无用的。自动巡航控制修复，通过自动调整车辆的速度来匹配流量流动。

什么是自适应巡航控制?

自适应巡航控制也被称为自主巡航控制和雷达巡航控制等术语，本质上是自然演化的巡航控制遗产巡航控制系统，并辅以其他技术，提供更安全、更轻松的驾驶体验

这些系统能够自动调节车辆的速度，以匹配它前面的汽车或卡车的速度。这允许配备有自适应巡航控制的车辆响应其他驱动器的动作而不需要任何额外的输入。

配备自适应巡航控制的车辆的驾驶员只需要设置他们想要的速度，然后确保他们的车辆保持在其车道上。当自适应巡航控制系统检测到前面的车辆已经减速时，它可以调整油门，必要时刹车，自动匹配它。当交通恢复时，这些自动系统也能够加速。

自适应巡航控制如何工作？

巡航控制是一个相对简单的系统，允许驾驶员在不使用气踏板的情况下调节节气门的位置。它已经存在了很长一段时间了，通常有助于改善公路速度的燃油经济性。

巡航控制的主要问题一直是使用这些系统的司机必须保持不断警惕其他司机的行为。如果司机轻拍，大多数巡航控制系统将关闭刹车，但它们不能自动调整车辆的速度。

自适应巡航控制在设计上与更传统的系统类似，但有一些额外的组件发挥作用。

Adaptive Cruise Control系统使用相机，激光传感器或雷达．这些传感器能够检测其他车辆的存在和速度，并且该信息用于保持在距离之后的安全。

如果自适应巡航控制系统检测到道路上有障碍物，或前车减速，该系统能够切断油门，减速，甚至激活刹车。

如何使用自适应巡航控制？

如果您使用过常规巡航控制，那么您应该有一个非常好的想法如何使用自适应巡航控制。事实上，一些带有自适应巡航控制的车辆提供了在标准巡航控制模式下操作的选项，如果您对您感到满意。

具体控制根据特定车辆而变化，但是一般过程涉及设定所需的巡航速度，然后与巡航控制接合。在遗留巡航控制系统是默认模式的情况下，您将必须具体打开自适应系统。

由于自适应巡航控制使用摄像机，雷达和激光传感器来监测您面前车辆的速度和位置，因此您可以自由地专注于维护您的车道位置并检查其他危险。您仍然必须保持警惕，因为自适应巡航控制与自动驾驶仪或无人驾驶汽车不一样，但它确实占据了一些压力。

如果您的车辆配备了部分自适应的巡航控制系统，您会发现您也必须留意交通堵塞和其他危险。这些部分自适应系统通常在您的车辆向下减速到一定速度后关闭，因此它们无法将您带到完整的停止状态。完全自适应系统能够在停止和流量中运行。

自适应巡航控制真的让你更安全吗？

自适应巡航控制可以帮助减少追尾碰撞的可能性和严重程度，但这些系统仍然相对有限。分心的司机很可能无法及时手动调整他们的巡航控制设置以避免碰撞，所以自适应巡航控制在这些情况下是一个巨大的好处。

然而，如果驾驶员不知道系统的局限性，自适应巡航控制实际上可以导致安全性降低。

根据一项研究表演AAA在美国，数量惊人的司机没有意识到他们的部分自适应巡航控制系统无法完全停止他们的车辆。

其他司机未知，自适应巡航控制在蜿蜒的道路上无法正常工作，因为它可以在其他车道中拿起车辆。如果您完全了解所有这些限制，那么自适应巡航控制会让您更安全。

哪些车辆具有自适应巡航控制?

第一个具有自适应巡航控制的车辆在1995年交付，但它花了一段时间的技术才真正起飞。大多数主要的汽车制造商都提供了某种类型的自适应巡航控制，而少数几个坚持的厂商至少已经有了一些正在设计中的东西。然而，完全自适应巡航控制的可用性在某种程度上是有限的。

宝马是最早提供完全自适应巡航控制的汽车制造商之一，这是一种能够让车辆完全停止的巡航控制。这是一个大问题，因为它允许你使用该系统在走走停停的交通。其他类型的自适应巡航控制要求驾驶员在低速时采取手动控制。

自2007年以来，宝马的全自适应巡航控制已经在各种车型上可用，包括7系、5系和6系。梅赛德斯(Mercedes)、大众(Volkswagen)、通用汽车(GM)和其他一些公司也推出了自己的完全自适应巡航控制系统。

在很多情况下，自适应巡航控制选项被限制在只有少数模型开始。通用汽车(GM)就是一个典型的例子，该公司最初将选择限制在高档的卡迪拉克(Cadillac)车型上。从2014年开始，雪佛兰英帕拉(Chevy Impala)也采用了完全自适应系统，之后其他车型也采用了该系统。

什么类型的自适应巡航控制可用?

自适应和自主巡航控制系统可以分为基于激光和雷达的系统，它们也可以根据来自司机的输入量进行区分。

基于激光的自主游轮控制系统使用前安装的激光来追踪其他车辆的位置和速度。由于使用激光的局限性，这些系统通常在脏或以其他方式非反射的车辆造成困难，并且恶劣的天气也可能对追踪其他车辆的激光系统的能力产生不利影响。

基于雷达的系统有时称为雷达巡航控制，它们使用一个或多个雷达传感器而不是激光。这些通常在更广泛的天气条件下工作，并且通常能够跟踪其他车辆，无论反射率如何。

一些自适应巡航控制系统也与Precrash Technologies集成，如自适应制动， 和别的adas.喜欢车道出发警告系统．

当自适应巡航控制失败时会发生什么?

潜在的失败是您需要保持警惕的主要原因。如果您的系统在使用时失败，则必须手动调整速度。车辆仍将安全驱动，但您将无法依赖自适应系统自动维护以下距离。

即使它们看起来很好，一些系统也可能失败也至关重要。如果您的自适应巡航控制使用激光传感器，那么您需要意识到它可能无法正确跟踪其他车辆的恶劣天气。

如果车辆特别脏或使用非反光涂料，激光传感器也无法跟踪车辆。基于雷达的自适应巡航控制通常能够跟踪车辆，无论油漆或天气条件，但这些系统都不是绝对可靠的。

自适应巡航控制的未来走向?

今天，自适应巡航控制系统能够在没有任何外部输入的情况下运行。他们只是使用一个传感器来检测其他车辆的位置和速度，并做出必要的调整。这种技术也是工具的组成部分自驾．

在未来，我们可以看到合作自适应巡航控制系统，该控制系统利用其他车辆的信息并将信息传送到其他车辆。这种类型的系统的实现将涉及一个车辆将速度数据传输到其后面的车辆，这将又将速度数据传输到其后面的车辆等。

这种先进的自适应巡航控制的好处是它不会依赖于电流系统这样的某些情况下可能失败的外部测量和传感器。

但是，这种类型的系统的实施需要在汽车制造商和立法者之间建立巨大的合作，并在没有整体董事会通过技术的情况下无法工作。