牵引力控制是如何工作的？

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牵引力控制是一种汽车安全功能，旨在帮助车轮抓住低牵引力路面，如雨滑路面。当轮胎开始打滑时，牵引力控制系统启动，驾驶员能够保持对车辆的控制。如果没有牵引力控制的车辆在相同的情况下试图加速，车轮可能会打滑。然后，车辆将无法加速，并且可能无法预测地向左或向右移动，因为车轮不再紧握道路。

为了实现减少轮胎滑动的目标，牵引力控制系统以类似的方式使用电子传感器来更熟悉防抱死制动（ABS）系统. 他们还可以使用电子传感器和控制装置来限制道路条件危险时驾驶员可用的电量。

牵引力控制系统无法在没有的情况下创建牵引力，它们只能改善现有牵引力。在几乎摩擦的表面上，像冰一样，牵引力控制不会有所帮助。

什么是牵引力控制?

如果您曾经在繁重的加速期间滑出过的汽车，则它可能没有配备功能牵引力控制系统（TCS）。以相同的方式设计用于在制动过程中防止滑动，牵引力控制意味着在加速期间防止滑动。这些系统基本上是同一硬币的两侧，它们甚至共享许多组件。

牵引力控制近年来越来越普遍，但这项技术是一项相对较新的创新。在发明电子牵引控制之前，有许多先驱性技术。

第一次尝试建立牵引力控制系统是在20世纪30年代。这些早期系统被称为限滑差速器，因为所有硬件都位于差速器中。由于没有涉及电子元件，因此这些系统必须检测到牵引力不足，并以机械方式传递动力。

在20世纪70年代，通用电机生产了一些第一电子牵引控制系统。当感知缺乏牵引力时，这些系统能够调制发动机功率，但它们是众所周知的不可靠性。

电子稳定控制，一项相关技术，现在是在美国和欧盟销售的汽车的必备设备。因为很多电子稳定系统包括牵引力控制，这些法规意味着您的下一辆汽车越来越可能具有牵引力控制。

牵引力控制系统的功能类似于倒车防抱死制动系统。他们使用相同的传感器来确定是否有任何车轮失去了牵引力，但这些系统在加速而不是减速过程中寻找车轮打滑。

如果牵引力控制系统确定车轮打滑，它可以采取许多纠正措施。如果车轮需要减速，TCS能够像ABS一样脉动制动器。

然而，牵引力控制系统也能够对发动机操作发挥一些管理。如果有必要，TCS通常可以减少燃料或火花的供应到一个或多个汽缸。在使用的车辆中开车的线油门，TCS还可以关闭油门以降低发动机功率。

为了保留对车辆的控制，所有四个轮子都保持牵引力至关重要。如果它们在加速期间松动，则车辆可以进入幻灯片，您可能无法从中恢复。

在那些情况下，你被迫等待车辆恢复与道路的牵引力或放松加速器。这些方法工作，但TCS对发动机和制动操作有更多的粒度控制。

牵引力控制不是粗心驾驶的借口，但它确实提供了额外的保护层。如果您经常在潮湿或冰冷的条件下驾驶，牵引力控制可以方便。

在与高速公路交通汇合、穿越繁忙道路以及其他可能导致事故的情况下，有时需要快速加速。当您绝对需要这种快速加速时，牵引力控制非常有用。

如果你在潮湿或结冰的道路上驾驶，牵引力控制系统是很棒的，但它们也有局限性。如果你的车完全停在光滑的冰面上或大雪中，牵引力控制很可能是无用的。

这些系统可以为每个车轮提供适当的动力，但如果所有车轮都是自由转动的，这将无济于事。在这些情况下，您需要为车轮提供它们能够实际抓握的东西。

除了在加速过程中提供帮助外，牵引力控制系统还可以帮助您在转弯时保持控制。如果转弯过快，驱动轮将失去与路面的牵引力。

取决于您是否具有前轮驱动车辆，可导致过度转换或衡量。如果您的车辆配备了TCS，则驱动轮的速度更好地保持牵引力。

牵引力控制不是你必须考虑使用的东西。当它需要时，它可以踢进去。您的车辆可能有一个选择打开或关闭牵引力控制，在这种情况下，如果您有机会在任何降低牵引力的情况下都有可能会驾驶，那么。

以下是一些牵引力控制有帮助的常见情况：

当小雨导致路面变得非常光滑时，试图从停车或加速开始。没有牵引力控制，你的轮胎可以滑动，导致你的车辆以意想不到的方向而不是加速。
在用未铺砌的路面倾斜时试图加速. 如果没有牵引力控制，您的轮胎可能会打滑，导致您失去前进动力。然后，您的车辆可能会滑回山下，甚至滑到侧面。
在结冰的道路上，当车辆从后面靠近时，在红绿灯处完全停车. 如果没有牵引力控制，接近的车辆可能会在车轮打滑时超过您。在结冰的道路上，他们可能无法停车并撞上您的车辆。

在每一种情况下，路面都有一些牵引力，所以牵引力控制系统能够利用它来帮助你开始移动或保持移动。