雾灯或灯:谁需要他们吗?

前雾灯不以任何方式标准设备,实际上有很多困惑关于如何以及何时使用它们。与高、低梁头灯,既看到经常使用,雾灯只有少数真正有用的非常具体的情况。事实是雾灯是专门设计用于在恶劣天气和其他能见度严重减少了雾的情况下,雾,甚至空气中沙尘。

雾的基本论点支持灯是普通车灯,特别是高束车灯,往往反映在司机的眼睛。这种类型的危险是可以避免的,灯光在一个陡峭的角度在酒吧的形状,这是雾灯是用来做什么。

进一步增加了混乱是一个误解,所有雾灯是黄色的,事实上,很多售后供应商使用术语“雾灯”和“开灯”来指代相同的产品或提供“雾和驾驶灯”组件相结合。“开灯”这一术语实际上是一个模糊的词,有时指的是主光束大灯,有时是指辅助灯主要用于越野、和甚至可以指产品在雾中推广使用。

点灯或雾雾是什么?

前置雾汽车大灯灯和雾灯是一种用来发光的棒状的光束。梁通常设计锐截止上,和实际的灯通常安装低,向地面针对尖角。

雾灯的位置和姿态去比较和对比梁高和低梁头灯揭示这些看似相似的设备是如何不同。梁高和低梁头灯都是针对一个相对较浅的角度,它允许他们照亮路面很远的车。相比之下,使用的尖角雾灯意味着他们只照亮地面立即在车的前面。

一些雾光产生选择性黄色光,有一种相对普遍的误解,所有雾灯的灯泡是黄色的,黄色镜片,或两者兼而有之。事实上,选择黄色雾已经用于灯和常规主光束头灯各点在整个汽车的历史。所以有些雾产生选择性黄灯灯,许多产生白光。

它实际上是棒状的光束,光束的目的是,让一个雾灯雾灯,而不是颜色。

选择性的黄灯是什么?

选择性黄色车头灯和雾灯背后的想法是,较短的蓝色和紫色的波长的光会产生眩光和强光的影响在夜间开车。这是特别是在贫穷开车条件,蓝光会创建一个眩光效果当它反射雾,雪花,甚至下雨。

由于选择性黄灯期间不太可能产生危险的眩光晚上开车在贫穷的条件,一些车辆使用选择性黄灯。这一优势已经选择性黄雾中使用灯具。然而,过滤蓝光有总光输出的结果而言,这是不可取的,晚上在好天气里开车条件。

何时使用雾灯

因为雾灯光,目的是低,他们中的许多人使用选择性黄灯,它们相对无用当驾驶条件好。这意味着没有理由打开雾灯,除非你经历过低能见度情况下开车时。

某些情况下,雾光可以是有用的包括低能见度条件引起的雨,雾,雪,甚至空气中过量的尘埃。如果发现自己开车在能见度不良的一个条件,和高光束反射回到你,造成眩光或炫的效果,你应该避免使用远光灯。如果你还低梁创建过多的眩光,,你可以看到雪,雾、雨、或灰尘,那么一套好的雾灯可能让你看到。

问题是雾光,与主光束大灯,只照亮地面立即在你的汽车面前。这使它在任何一种非常危险的驾驶的速度当只使用你的雾灯。事实上,它实际上是非法的在一些地区开车只有雾灯,即使你的主光束大灯都产生眩光。

在大多数情况下,雾光实际上是必要的,他们的主要功能应该是允许你继续慢慢地,仔细,直到你到达你的目的地或另一个地点,你可以等待天气不好。

后雾灯是什么?

而前置雾灯是为了让你慢慢地让你的能见度极低的条件下,后雾灯是为了防止任何人触及你在相同的条件下。问题是,在低能见度条件下,你的尾灯可能不提醒其他司机你的存在,直到为时已晚。特别是如果你背后的人是开车速度不安全通行条件。

在大多数情况下,后雾灯是红色的,这使得它们表面上类似于刹车灯和运行灯。事实上,后雾灯和刹车灯生产类似的光强。所以即使一辆车没有后雾灯,应用刹车的能见度也有类似的效果。

后雾灯的主要问题在于,因为他们是相同的颜色,就像明亮,像刹车灯,存在一些潜在的两个司机的错误。为了解决这一问题,规定指定后雾灯必须位于一个特定的距离刹车灯。一些车辆也只使用单一的后雾灯,而不是两个。

谁需要雾灯?

自雾灯光照亮地面直接在你的汽车面前,他们真的有两个用途。第一个是用途,这是在非常贫穷的能见度减少眩光,让你慢慢进入你的目的地。另一种方法是立即看到地上是什么在你的面前车辆在正常的能见度条件下从主光束头灯通常离开车辆前之间的大孔隙空间和梁的地方实际上路面。

虽然它可能容易使用的雾灯填补这个空白空间,有一个很好的理由关闭它们。问题是,在路面照亮眼前的你可以倾向于扩张你的眼睛,这实际上会减少你的充分看到黑暗的道路在你的汽车面前。所以在使用你的雾光看眼前的你的车开车时非常慢可能是有用的,让他们在正常的车速,在正常的驾驶环境,非常坏消息。

事实是,虽然雾灯确实有他们的使用,大多数人实际上并不需要它们。只因为它们是有用的在一个非常狭窄的范围的情况下,你只需要他们如果你真的发现自己在这些特定情况下驾驶。甚至如果你开车在能见度不良很多,雾灯仍然不允许你开车雪或雾高速度,哪怕是接近合理的安全程度。