自适应大灯见拐角处

自适应头灯在技​​术上可能无法看到角落，但它们几乎是下一个最好的事情。基本思想是传统的前灯总是在汽车前面直接照亮道路，这意味着它们最终在肩部闪耀着灯光，或者进入迎面而来的交通，只要车辆不在完全直线上向前移动。自适应前灯能够与车辆实际旋转，这有效地亮起您实际需要看到的路面。

有许多不同的适应性前灯技术，但它们都是为了提高司机在夜间的视线距离。大多数自适应前灯系统可以提高转弯时的视线距离，但也有一些能够根据天气条件、其他车辆的存在以及其他因素进行调整。各种各样的新的车灯技术，包括许多类似于现代自适应前灯的系统，在整个汽车的整个历史上都已经实施，但近年来，该技术的兴趣感兴趣的复苏。

自适应大灯是如何工作的

每个自适应前照灯系统的工作方式略有不同，因为它们并不都执行完全相同的功能。例如，现代的定向前大灯使用传感器输入来确定车辆何时转弯。然后，前灯随着转弯而旋转，照亮车辆前方的道路。传统的车头灯在转弯时倾向于照亮道路一侧，或者完全照射在道路上，这可能会导致不安全的情况。

其他自适应头灯系统使用传感器来确定何时应该调整亮度。这使司机不必手动操作远光灯，从而始终保持最大的视线距离。其中一些系统可以确定其他车辆的距离，并调整前大灯的亮度，使光线到达它们时不会产生眩光。

另一种自适应前照灯技术是由大众汽车2011年。该系统使用动态照明系统来防止高光束引起眩光。当系统检测到另一辆车时，它能够遮挡导致其他驱动器体验眩光的前灯的精确区域。

什么车有自适应前灯?

至少在20世纪30年代，各种适应性前照灯策略已经在汽车上得到了应用。许多早期的系统都有一个单独的，旋转的前灯安装在普通的前灯之间。这些自适应的前灯被安装在转向连杆上，这样当驾驶员转动方向盘时，它们就会转动。威利、塔克和其他汽车制造商都使用了这些早期的自适应前灯系统。

现代化的方向前照灯可从丰田，宝马，欧宝等制造商提供。这些现代系统通常由术语“先进的前照明系统”（AFS）引用。

通用电机是一种自适应技术的早期采用者，可以自动调节大灯亮度。他们在1952年至1988年间提供了一个自动调光器，也可以在一些福特和克莱斯勒模型中找到。其他自适应高光束系统由大众，梅赛德斯和各种其他汽车制造商提供。

自适应前灯真的减少事故吗？

自适应车灯系统肯定会在夜间提高可见性，但目前还不清楚他们如何减少事故。根据保险研究所的一项研究，公路安全，适应性前灯导致整体保险索赔减少了10％。同一研究声明，只有7％的警察报告的事故发生在适应性前灯可能产生影响时，因此它们似乎在其他情况下有用。

无论如何，现实世界的事故数据表明，自适应前灯可能对安全产生显着影响。不确定自适应前灯是否适合您？考虑其中一个5个前灯升级，更好的亮度和光束模式。