驱动程序警报系统

驾驶员警报系统提供了一种方法，可以减少昏睡或疲劳的驾驶员由于反应迟缓或打瞌睡而导致事故的可能性。这些系统被设计用来检测昏睡或受损司机的信号，然后提供警告或采取某种纠正措施。每个系统使用不同的检测和校正方法，但它们都有相同的通用目的。

疲劳和受损司机的问题

研究发现，疲劳和昏昏欲睡的司机反应速度较慢，大量致命和非致命的车祸都发生在夜间和凌晨，因为司机的警觉性较差。有了这两条信息，我们就可以合理地假设，司机警觉性的普遍提高可能会挽救生命。

虽然AN.NHTSA研究结论是，充足的睡眠和对昏睡驾驶危险的适当教育是解决这个问题的最好办法，但现实是昏睡和受损的司机每天都在开车。对于这些司机来说，一个有效的驾驶员警报系统可以很容易地区分出一个平安无事的驾驶和一个灾难性的事故。

驾驶员警报系统是如何工作的?

驱动程序警报系统与之密切相关车道出发警告系统在那个大多数中，通过保持车道标记的视觉轨迹来识别与车道的任何偏差来函数。虽然车道出发警告系统旨在防止任何情况下的偏差，但驱动程序警报系统专门针对识别驾驶员疲劳的迹象。

只有在车辆处于从其车道中散射的危险时才触发，而是这些系统寻找通常与驾驶员有受损的驾驶员相关联的不稳定运动。

其他系统通过监测驾驶员的眼睛和面部以获得嗜睡的迹象。如果系统确定了司机无法保持清醒，它可能采取纠正措施。

最简单的驾驶员警报系统通常安装在驾驶员的头上，就像一个耳机，并使用一个简单的动作或倾斜传感器。如果司机点头，该设备通常会发出警报。

特定驱动程序警报系统实现

每一个OEM该公司提供的驾驶员警报系统对这项技术有自己的看法，但最常见的配置是使用前置摄像机安装已安装，以便它可以跟踪左侧和右侧车道标记。

其中一些系统还可以在仅可见一个车道标记时起作用。通过跟踪车道标记或检查其他输入，驱动程序警报系统可以检测疲劳驾驶的迹象。

一些驾驶员警报系统使用复杂的算法来区分有意的动作和通常与疲劳驾驶员有关的漂移和突然转向。其他系统有驾驶员可以调节的灵敏度控制，大多数系统都可以手动关闭。

除了在被驱动汽车的推动方式外，一些驱动器警报系统还可以通过寻找下垂的眼睑，松弛的面部肌肉或其他令人困倦的迹象来监控驾驶员。

这些功能并不像广泛使用，虽然一些OEM正在使用高级面部识别技术用于未来的驾驶员警报系统的实现。

当驾驶员的警报系统检测到司机疲劳或困倦的迹象时，可能会发生一些事情。其中一些系统提供了一种多层方法，随着时间的推移，其严重程度增加。

这些系统通常会通过发出某种类型的蜂鸣器或钟声，并在短划线上照亮光。如果驾驶员在该点停止驾驶，则系统通常将关闭NAG灯并重置自身。但是，如果疲劳驾驶的迹象继续，驾驶员的警报系统可能听起来更响亮的警报，需要某种驱动程序交互来取消。

一些驱动程序警报系统最终进入警报，只能通过将车辆拉出并打开驾驶员门或关闭发动机来取消。

谁提供驾驶员警报系统?

许多原始设备制造商都提供驾驶员警报系统，还有一些厂商也计划采用自己的技术，但并不是每家汽车制造商都在每个地区提供这一功能。在许多情况下，驾驶员警报系统被整合到包中，包中还包括各种其他系统崩溃避免技术．

一些提供某种类型的驾驶员警报系统的oem包括:

• 福特（驱动程序警报）
• 梅塞德斯-奔驰(注意协助)
• 丰田(司机监控系统)
• 大众（疲劳检测系统）
• 沃尔沃（驱动程序警报控制）

是否有售后市场驱动程序警报系统

虽然有很多OEM在驾驶员警报技术上工作，但是通过售后市场的旧车辆所有者可以使用类似的系统。一些售后市场驱动程序警报系统包括：

• 反睡眠试点
• Takata Safetrak.

还有一些更简单的售后解决方案，比如Nap Zapper，司机可以戴在头上。这些设备可以探测到特定的动作，比如昏昏欲睡的司机点头，然后发出响亮的警报作为回应。

虽然与真正的驾驶员警报系统相比，这类设备的技术含量显然较低，而且功效因人而异，但它们的价格也要便宜得多。