如何使用汽车诊断工具

过去，汽车诊断工具非常昂贵。在1996年之前，一个独立的技术人员可以预期为只有单一车辆兼容的工具支付数千美元。即使在引进之后板载诊断II（OBD-II），专业扫描工具持续成千上万美元。

今天，你可以买一个简单的代码阅读器少于电影票的费用，良好的配件甚至可以将手机转换为扫描工具。由于您需要在线解释故障代码的大部分信息，因此可以在线找到，支票发动机灯不再需要立即到您的机械师进行拨打。

在你面前买车诊断工具，重要的是要意识到它们不是某种魔法灵丹妙药。当您插入支票发动机灯码读取器或甚至a专业扫描工具，它不会自动告诉您如何解决问题。在大多数情况下，它甚至不会告诉你问题是什么。它将做的是为您提供故障代码或几个代码，在诊断过程中提供跳跃点。

什么是检查发动机灯？

当您的支票发动机灯开启时，您的汽车正试图以唯一的方式沟通。在最基本的层面，检查发动机灯指示一些传感器，在发动机，排气或传输中的某个传感器，向计算机提供了意外数据。这可能表明系统的问题传感器负责监控，不良传感器，甚至是接线问题。

在某些情况下，检查发动机灯可能开启，然后最终使自身变为无线干预。这并不意味着问题已经消失了，或者首先没有问题。事实上，有关问题的信息通常仍然可通过代码阅读器即使在光线上关闭后。

如何获得汽车诊断工具

码读卡器和扫描仪只能从专业工具公司提供的时间，因此普通车主获得了一些困难。近年来发生了变化，您可以从零售工具和零件商店，在线零售商和许多其他位置购买廉价的码读卡器和扫描工具。

如果您对购买汽车诊断工具不感兴趣，您甚至可以租用或借用。有些零件商店免费借助古典读者，如果您能够弄清楚问题，您可能会从中购买一些零件。

一些工具店和工具租赁业务可以为您提供高端诊断工具比购买一个人的成本要小得多。因此，如果您正在寻找超出基本代码读者的东西，但您不想花钱，可能是一个选择。

OBD-I和OBD-II之间的差异

在购买，借用或租用汽车诊断工具之前，了解OBD-I和OBD-II之间的差异也很重要。在计算机化控制之后生产的车辆，但在1996年之前，在OBD-I类别中都集中在一起。这些系统在不同的情况下没有很多常见，因此找到专门为您的车辆的制作，型号和年份设计的扫描工具至关重要。

1996年后生产的车辆使用OBD-II，这是一个标准化的系统，简化了整个批次的过程。这些车辆都使用公共诊断连接器和一组通用故障代码。制造商可以选择转到基础上的基础之外，导致制造商特定的代码，但经验法则是您可以在1996年后生产的任何车辆上使用任何OBD-II代码读卡器。

查找即插即用诊断工具的位置

一旦您在检查发动机灯代码读取器或扫描工具上，使用它的第一步是找到诊断连接器。年长配备OBD-I系统的车辆位于所有各种地点的这些连接器，包括仪表板下方，在发动机舱内，以及保险丝块上或附近。

OBD-I诊断连接器也有各种形状和尺寸。如果您查看扫描工具上的插头，您应该能够在诊断连接器的尺寸和形状方面了解要查找的内容。

如果您的车辆配备OBD-II，那么连接器通常会在转向柱左侧的仪表板下找到。该位置可以从一个模型变化到另一个模型，并且它们也可以埋葬得很深。在某些情况下，您可能会发现诊断连接器甚至由面板或插头覆盖。

连接器将是矩形或形状像等态梯形。它还将有十六个引脚，配置为两行八行。

在极少数情况下，您的OBD-II连接器甚至可以位于中央控制台，烟灰缸后面，或者在难以找到位置。如果您难以找到它，通常将在所有者手册中记录特定位置。

使用支票发动机灯代码阅读器

随着点火钥匙关闭或删除，您可以轻轻插入代码读取器插头进入诊断连接器。如果它不容易滑动，则确保插头未颠倒，并且已正确识别OBD-II连接器。

使用诊断连接器牢固插入，您可以插入点火钥匙并将其转换为ON位置。这将为代码阅读器提供权力。根据特定设备，可能会提示您当时的一些信息。您可能需要输入VIN，引擎类型或其他信息。

此时，代码阅读器将准备好完成其工作。最基本的设备将简单地为您提供任何存储的代码，而其他扫描工具将为您选择读取故障代码或查看其他数据。

解释检查发动机灯代码

如果您有基本代码阅读器，您将不得不记下故障代码并进行一些研究。例如，如果您发现代码P0401，则快速互联网搜索将显示它指示其中一个氧传感器加热器电路中的故障。这并没有告诉你什么是错的，但这是一个很好的开始。

一些扫描工具更先进。如果您可以访问其中一个，则该工具可能能够准确地告诉您代码意味着什么。在某些情况下，它甚至会为您提供故障排除过程。

下一步

无论您有基本的代码读取器还是花哨的扫描工具，下一步就是确定为什么您的故障代码是首先设置的。最简单的方法是依次查找潜在的原因和规则。如果您可以找到实际的故障排除程序，那就更好了。

采用P0401故障代码的前面示例，进一步调查将揭示它表示银行一个传感器中的氧传感器加热器电路故障。这可能是由故障的加热器元件引起的，或者它可能是接线的问题。

在这种情况下，基本故障排除过程是检查加热器元件的电阻，无论是在那里确认或排除问题，然后检查接线。如果加热器元件短路或显示出超出预期范围的读数，则更换氧气传感器可能会解决问题。如果没有，那么诊断将继续。

完成工作

除了简单的阅读代码之外，大多数检查发动机光码读卡器还可以执行少数其他重要功能。一个这样的功能是清除所有存储的故障代码的功能，在尝试修复后应该执行。这样，如果同一代码返回，稍后会发布，您将知道问题实际上并未修复。

一些代码读取器和所有扫描工具还可以在发动机运行时从各种传感器访问实时数据。如果发生更复杂的诊断，或验证修复实际修复了问题，可以查看此数据以实时查看特定传感器的信息。

大多数代码读者也能够显示单个准备声监视器的状态。清除代码或电池断开连接时，这些监视器会自动复位。这就是为什么你不能断开连接电池或清除您的排放测试前的代码。因此，如果您需要进行排放，首先验证准备内容的状态是个好主意。